Đồng Nai sẵn sàng khởi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Updated: Aug 19

Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư gần 18.000 tỉ đồng, sau hoàn thành sẽ giải quyết ách tắc giao thông trên QL51.

Sáng 24/5, tại Trụ sở Khối Nhà nước tỉnh, HĐND tỉnh đã tổ chức kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh khóa X.

Tại kỳ họp, HĐNĐ tỉnh đã thông qua Tờ trình, dự thảo Nghị quyết về chủ trương cam kết đảm bảo cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương tham gia dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và các nội dung khác theo thẩm quyền.

Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế của Quốc hội khảo sát dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ngày 17/5.

Theo đó, Đồng Nai sẽ bố trí nguồn vốn ngân sách tỉnh tham gia vào dự án với 50% giá trị bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) tương đương với hơn 2,6 ngàn tỷ.

Nguồn vốn thực hiện được bố trí từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của tỉnh và các nguồn tăng thu hợp pháp khác của địa phương trong giai đoạn 2021-2025 để triển khai thực hiện theo đúng quy định.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là dự án quan trọng của quốc gia, được triển khai trên địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Mục tiêu đầu tư dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và bảo đảm an toàn giao thông trên QL51 hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Đồng thời kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành, phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép – Thị Vải. Tạo tiền đề và động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

QL51 có chiều dài hơn 72km đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 38km gồm: TP Biên Hòa dài 15km và huyện Long Thành dài 23km. Đây gần như là tuyến độc đạo đi từ TP.HCM, các tỉnh miền Đông Nam bộ đến Bà Rịa – Vũng Tàu.

Lưu lượng xe cộ tăng cao, QL51 đã quá tải 3 lần công suất thiết kế. (Trong ảnh: Ô tô xếp hàng nhích từng mét một trên trên QL51 đoạn qua trạm thu phí T2 ngày 1/5).

Theo Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC – chủ đầu tư dự án mở rộng QL51) mật độ giao thông trên QL51 đã vượt xa công suất thiết kế. Thiết kế ban đầu tuyến QL51 có công suất 12.000 lượt xe/ngày đêm. Đến cuối năm 2020, công suất trung bình đã tăng lên gấp ba lần thiết kế ban đầu.

Thời gian gần đây, tuyến QL51 đoạn qua Đồng Nai quá tải phương tiện, nhiều nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc, gây mất ATGT.

Mới đây (ngày 17/5), đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội đã đi khảo sát thực tế dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư gần 18.000 tỉ đồng.

Đầu tháng 5, Chính phủ đã trình Quốc hội báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1. Theo tờ trình của Chính phủ, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34km.

Nguồn: Báo giao thông

0 views0 comments